Latest News

April, 2013

[VIDEO] A-Safe crée l’événement à SITL-Intralogistics 2013

Invité spécial du plateau TV au salon intralogistics sur le thème " 3 innovations dans le domaine de la manutention", Emmanuel Archidec, DG de A-Safe France, décrit les incroyables propriétés des barrières A-Safe, qui ont révolutionné la protection des personnels et des équipements dans l'industrie.

March, 2013

A-Safe participe à Intralogistics 2013 – 26 au 28 mars 2013 – Paris Nord Villepinte

A-Safe est présent au salon Intralogistics qui se tiendra du 26 au 28 mars conjointement avec la SITL à Villepinte.

More »

Séparation de la circulation et des piétons

Introduction :

  • Il est fréquent sur les lieux industriels et d'entreposage qu'il y ait des secteurs de circulation intense de véhicules et de piétons.
  • Le meilleur moyen de protéger le personnel, les bâtiments et les équipements est de définir des voies de circulation et piétonnes.
  • Il est essentiel d'utiliser le bon mode pour chaque application afin de protéger le personnel, les bâtiments et les équipements.  Dans les zones où des véhicules et piétons circulent ensemble, il faut quelque chose de suffisamment solide pour arrêter le véhicule, mais qui soit aussi conçu pour guider et séparer les personnes.

Avantages :

  • Une démarcation réelle des personnes et des véhicules autour de bâtiments, de machines et d'éventuels dangers.
  • C'est une démarcation réelle en laquelle vous pouvez avoir confiance qu'elle protégera les personnes et
  • séparera clairement les voies de circulation.
  • La grande visibilité (aux couleurs jaune et noir, synonymes de danger ou de risques) des produits délimite clairement les zones et permet aux véhicules et piétons de voir en un clin d'œil où ils doivent se trouver.
  • Des glissières différentes sont disponibles en fonction de l'application requise.  Par exemple, des glissières de sécurité routière de grade industriel ou des glissières avec différentes hauteurs d'impact.

Les applications comprennent :

  • Séparation de la circulation et des piétons. 
  • Protection des machines et des équipements.
  • Protection des voies piétonnes contre les véhicules.
  • Guide des véhicules.
  • Les glissières suivantes disponibles sont des exemples :
  • La glissière de sécurité routière avec fixation pour rail piéton est idéale dans les endroits où circulent des chariots élévateurs standard, avec un rail d'impact à 300 mm et une main courante montée à l'arrière pour guider et protéger les piétons.  La hauteur d'impact peut être modifiée en fonction de différents véhicules.
  • Sur la glissière de sécurité routière Plus, le pilier de la main courante sort de la glissière.  Demande moins de place qu'avec une glissière de sécurité routière avec fixation pour rail piétons.
  • La glissière spéciale impact Plus est un système de glissière de sécurité routière à deux rails où le pilier de la main courante sort de la glissière.  Protection très solide
  • Informations techniques :

    • La glissière spéciale impact Plus a été éprouvée avec une force de choc de 304 kN.  C'est l'équivalent d'un véhicule de 1,5 tonnes qui roule à près de 25 kilomètres à l'heure.
    • La hauteur de l'impact de cette glissière de sécurité routière correspond aux hauteurs d'impact de véhicules.  La partie de la main courante doit être d'une hauteur de 1100 mm
  • Santé & sécurité - Le saviez-vous

    La glissière spéciale impact Plus est une glissière de sécurité routière avec main courante intégrée.  Elle comporte deux rails de 200 mm, sa hauteur d'impact est de 112 mm et le rail supérieur est à 460 mm. Les centres de pilier standard sont de 1,6 m et elle a une hauteur globale de 560 mm.  Le pilier de la main courante sort du pilier de la glissière de sécurité jusqu'à une hauteur de 1100 mm.  Ce système entièrement modulaire peut être créé selon vos besoins et peut être intégré à des bornes.