A-Safe

Armco Traffic Barrier (Armco-vangrail)

VEILIGE SCHEIDING VAN VERKEERSSTROMEN MET EEN ARMCO-VANGRAIL VAN A-SAFE

Vraag: Waar staat dat een “Armco”-vangrail van metaal moet zijn? De vangrails die zijn aangebracht op veel circuits voor auto-races, vooral Formule 1, worden vaak “Armco”-rails genoemd. Dit gebruik wordt toegeschreven aan de Engelse sportverslaggever Murray Walker die de Formule 1-races van commentaar voorzag. Als u op het Internet een definitie zoekt van Armco, vindt u bijvoorbeeld: “Armco is an American steel company founded in 1900 as the American Rolling Mills Corporation” (Armco is een Amerikaans staalbedrijf dat in 1900 werd opgericht als de American Rolling Mills Corporation). “Armco” had oorspronkelijk betrekking op een soort staal dat door dit bedrijf werd vervaardigd, en de onderdelen van de vangrails rond de circuits werden meestal van deze staalsoort gemaakt, maar NIET de vangrail zelf.

Antwoord: Nergens! De term “Armco”-vangrail heeft betrekking op barrières om voertuigen te scheiden (niet per se race-auto's) en bescherming bieden tegen aanrijdingen.

Armco-barrières van A-Safe bieden niet alleen de vereiste bescherming voor apparatuur en structuren tegen aanrijdingen door voertuigen, vooral in industriële omgevingen, maar doen dit ook effectief en op rendabele wijze. De Armco-barrières van A-Safe zijn ook speciaal ontworpen om schade aan de barrières zelf aanzienlijk te beperken of zelfs te voorkomen, en ook schade aan het oppervlak waaraan ze zijn bevestigd en aan het voertuig dat de aanrijding veroorzaakt.

De Armco-producten van A-Safe zijn gemaakt van duurzaam materiaal op basis van een polymeer en vormen een eersteklas investering qua veiligheid en besparingen op reparatie- en onderhoudskosten.

Toepassingen

De producten van A-Safe zijn buitengewoon gemakkelijk aan te passen voor vele uiteenlopende toepassingen en omgevingen, waaronder:
Scheiding van verkeersstromen en bescherming van apparatuur
Met barrières van A-Safe voorkomt u beschadiging van muren, steunpilaren van gebouwen, kostbare machines en kwetsbare apparatuur door voertuigen. Low Level Traffic Armco Barriers (lage Armco-vangrails) hebben een geringe botshoogte, en dat is ideaal voor gebruik in gebieden waarin het verkeer bestaat uit vorkheftrucks en voertuigen met standaard wielkuipen, terwijl de hoge vangrails een grotere botshoogte hebben voor voertuigen met hoge wielkuipen.

Gebieden met een groot risico van botsingen

De Double Rail Traffic Armco Barrier (dubbele Armco-vangrail) heeft een grotere weerstand dan de standaard versie met een enkele rail en biedt maximale bescherming tegen van hun route afgeweken voertuigen, en is daarmee ideaal voor gebieden waar regelmatig botsingen plaatsvinden en/of de kracht van die botsingen aanzienlijk is.

• 

  Aanbeveling door klant

  “De kosten van de barrières wegen niet op tegen een mensenleven of die van een mogelijke claim”
  Dean Rands
  Internal Warehousing and Distribution Manager, Fox’s Biscuits, Batley

• 

  Technisch gesproken

  • De Low Level Armco Barrier (lage Armco-barrière) heeft bij een test een botsingskracht van 152 kN doorstaan zoals beschreven in BS6399. Dit komt overeen met een situatie waarin een voertuig van 1,5 ton met een snelheid van 17 km per uur tegen de barrière  rijdt
  • CO2-uitstoot bij de productie van 100 m van de Armco-barrières van A-Safe bedraagt 1766 kg. De uitstoot van CO2 voor de productie van 100 m van een stalen Armco-barrière bedraagt 3863 kg.
• 

  ARBO-aspecten - Wist u dit?

  In 2006, het meest recente jaar waarvoor er gegevens beschikbaar zijn uit de Europese Unie, waren er 1246 verkeers- en vervoersongelukken die met werk verband hielden.
  "Wanneer er op het werk vervoermiddelen worden gebruikt, moeten voertuigen waar mogelijk apart gehouden worden. De beste manier om mensen en voertuigen zich veilig te laten verplaatsen is om voertuigen geheel gescheiden te houden van voetgangers. Dit wordt ‘scheiding van verkeersstromen genoemd."
  (HSE Workplace transport site safety information sheet WPT21 – Segregation) (Veiligheidsinformatieblad WPT21 over vervoermiddelen op het werk, van de Engelse arbeidsinspectie)